Влияние добычи и переработки полезных ископаемых на окружающую среду определи верные утверждения, характеризующие последствия образования минеральной пыли при разработке месторождений. Верных ответов: 3 1 исчезновение родников
2 лесные пожары
3 загрязнение водоемов токсичными веществами
4 исчезновение некоторых видов растений
5 загрязнение поверхностных вод токсичными веществами

187

320

Посмотреть ответы 2

Ответы на вопрос:

koteleva

Окружающий мир

4,4(73 оценок)

подходи первый,третий

ArseniyRich

Окружающий мир

4,8(55 оценок)

вместе с развитием авиации началось соревнование в дальности беспосадочных полетов. новые рекорды и достижения в этой области привлекали всеобщее внимание и свидетельствовали о силе конструкторской мысли и потенциальной мощи авиации той или иной страны. в начале 1930-х к этой своеобразной «гонке» подключился советский союз. в 1932 году конструкторами павла сухого из кб под руководством андрей туполева был создан самолет ант-25, предназначенный для дальних перелетов. другое его название — рд, что расшифровывалось как рекорд дальности. ант-25 — самолет длиной 13 м с размахом крыльев 35 м, рассчитанный на экипаж из трех человек. особенностью самолета было наличие топливных баков в крыльях. крылатая машина могла летать с небольшой, почти «автомобильной» крейсерской скоростью 165 км/час, максимальная скорость достигала всего 246 км/ч. в 1933 году появился первый опытный образец ант-25, а в 1934-м на этом самолете экипаж летчика-испытателя михаила громова совершил беспосадочный перелет на расстояние свыше 12 тысяч км.

в августе 1935-го летчик сигизмунд леваневский на ант-25 отправился из москвы через северный полюс в сан-франциско. однако он долетел только до баренцева моря, откуда ему из-за неисправности масляной системы пришлось вернуться. следующий дальний перелет на ант-25 из москвы на камчатку в 1936 году совершил экипаж, состоявший из командира валерия чкалова, второго пилота георгия байдукова и участника полета леваневского штурмана александра белякова. за этот перелет все члены получили звания героев советского союза, ордена ленина и денежные премии. в том же году летчики просили руководство страны разрешить им беспосадочный перелет через северный полюс в сша. но сталин считал, что для успеха необходимо располагать прогнозом погоды. поэтому полет смог состояться только после мая 1937 года, когда в строй вошла дрейфующая станция «северный полюс-1». она передавала необходимые для летчиков метеосводки.