Условие задания: Сила тока в нагревательном элементе электрического обогревателя равна 7,03 А. За какое время через
поперечное сечение нагревательного элемента проходит 3,23 -1019 электронов?
Такое количество электронов проходит через поперечное сечение нагревательного элемента за
ответ (в том числе и промежуточные ответы) округли до сотых!
ответить!​

В1913 г. инженер, и изобретатель никола тесла запатентовал турбину, устройство которой принципиально отличалось от устройства традиционной турбины. в турбине тесла не было лопастей, которые приводились в движение энергией пара или газа. вращающаяся часть турбины - ротор, представляла собой набор тонких металлических дисков, закреплённых на валу и разделённых шайбами. поток газа или рабочей жидкости поступал с внешнего края дисков и проходил к центру по зазорам, закручиваясь. известно, что если поток жидкости или газа направить по плоской поверхности, то поток начинает увлекать за собой эту поверхность. диски в турбине паскаля увлекались потоком газа, вызывая вращение.в паровой турбине тепловая энергия пара преобразовывается в  механическую работу.ещё в 130 г. до нашей эры греческий и механик герон александрийский изобрёл примитивную паровую турбину, которую назвали «эолипил». прибор представлял собой наглухо запаянный котёл, из которого были выведены две трубки. на эти трубки установили полый шар с двумя соплами г-образной формы. в котёл заливалась вода, и он ставился на огонь. пар поступал по трубкам в шар и под давлением вырывался из сопел. шар начинал вращаться. это был прообраз реактивного двигателя, в котором реактивная сила, которая вращала шар, создавалась паром.во времена герона к его изобретению отнеслись, как к игрушке. практического применения оно не нашло.в 1629 г. итальянский инженер и архитектор джованни бранки создал паровую турбину, в которой колесо с лопатками приводилось в движение струёй пара. инженер ричард трейсвик в 1815 г. на ободе паровозного колеса установил два сопла и пустил по ним пар.с 1864 г. по 1884 г. инженерами были запатентованы сотни изобретений, относящихся к турбинам.и только в 1889г. шведский инженер густаф лаваль создал паровую турбину, которую можно было использовать в промышленности. в турбине лаваля струя пара, выходящая из сопел неподвижного статора, давила на лопатки, закреплённые на ободе колеса. колесо под давлением пара вращалось. такая турбина называлась активной.в турбине лаваля сопло расширялось на выходе. это увеличивало скорость выходящего пара и, как следствие скорость вращения турбины. сопло лаваля стало прообразом современных ракетных сопел.немного раньше, независимо от лаваля, в 1884 г. инженер и промышленник чарлз алджернон парсонс изобрёл многоступенчатую реактивную паровую турбину. в такой турбине имелось несколько рядов рабочих лопаток, которые назывались ступенями. парсон запатентовал идею корабля, который приводился в действие этой турбиной.турбиной называют вращающееся устройство, которое приводится в действие потоком жидкости или газа.самый простой пример турбины – водяное колесо.представим себе вертикально поставленное колесо, на ободе которого закреплены черпаки или лопасти. на эти лопасти сверху льётся поток воды. под действием воды колесо вращается. а вращением колеса можно приводить в действие другие механизмы. так, в водяной мельнице колесо вращало жернова. а они мололи муку. на гидроэлектростанциях турбины вращают генераторы, которые вырабатывают электрическую энергию. на тепловых электростанциях лопасти турбин приводятся в движение тепловой энергией, которая освобождается при сжигании топлива (газа, угля и т. ветровые генераторы заставляет вращаться энергия ветра.с точки зрения турбины – это устройства, которые преобразовывают энергию пара, ветра, воды в полезную работу. в зависимости от того, какой вид энергии преобразуется в турбинах, различают паровые турбины и газовые.газовая турбина отличается от паровой тем, что в движение её приводит не пар из котла, а газ, который образуется при сгорании топлива. а все основные принципы устройства паровых и газовых турбин одинаковы.первый патент на газовую турбину был получен в 1791 г. джоном барбером. барбер разработал свою турбину для движения безлошадной повозки. а элементы турбины барбера присутствуют в современных газовых турбинах. в 1903 г. норвежец эджидиус эллинг изобрёл газовую турбину, производящую больше энергии, чем затрачивалось на её работу. принцип её работы был использован инженером-конструктором сэром фрэнком уиттлом, который в 1930 г. запатентовал газовую турбину для реактивного движения.