История: ответьте на вопросы:

ДашаУмняшаТ

09.08.2021 11:30

История

Есть ответ 👍

ответьте на вопросы:

133

273

Посмотреть ответы 3

Ответы на вопрос:

Lizikjung

История

4,4(10 оценок)

• Жесткая централизация и дисциплина

• Есть только один хан, и все подчиняются ему безукоснительно

• Территории (то есть народы), на которые монголы нападали находились в слабом разрозненном состоянии

• У монголов было лучшее передовое вооружение, включая сильную конницу

• Было единство и жесткое подчинение главнокомандующим

• Монголы были искусными воинами и кстати довольно жестокими

• Нападение только на слабых, разобщенных, на народы без единства – Русь в период раздробленности самый яркий тому пример

• Армия была не просто армией, а элементом управления государства, поэтому была достаточно сильной

Plushkina69

История

4,5(59 оценок)

Объяснение:

Политические причины:

1. Монголы нападали в то время, когда в государствах царили усобицы и раздоры, и всех разбивали поодиночке.

2. У монголов во всех государствах - соседях были свои агенты, которые периодически сообщали им об обстановках в государстве.

Военные причины:

1. Внезапность и скорость монгольской конницы, которая за сутки могла пройти 100 - 140 км, и появиться там, где её не ждали.

2. Монголы при осаде городов использовали новшества того времени- стенобитные машины, тараны, катапульты и т. д.

Причины, играющие важнейшую роль в победе:

1. Строгая дисциплина в войске. За провинность одного мог быть казнён весь десяток, в войске была установлена строжайшая дисциплина, которую были обязаны соблюдать все: от простого нукера (рядового), до тёмника ( командующего).

2. Хитрость монголов при осаде городов. Они делали вид, что отступают, вынуждали защитников сделать вылазку, заманивали их, убивали, и врывались в город. Так было в Хорезме, на Кавказе, в битве на реке Калке (1223) и в других местах.

borik7777

История

4,8(44 оценок)

1)без понятия( 2) процесс, сопутствовавший промышленному перевороту в россии, быстрое развитие железнодорожного транспорта, пришедшееся на начало 1870-х гг. общая протяженность железных дорог в 1861–1891 гг. выросла почти в 19 раз, грузооборота – в 25 раз.