Хозяйственный маны и кереиты очень

Племена найманов, кереев, жалаиров в основном жили в центральных и западных районах Монголии. Начиная с X века, они стали осваивать территорию Казахстана. Найманы, по письменным источникам VIII века, состояли из 8 племен, населяли земли между рекой Орхон и Алтайскими горами. Монголы называли их найманами. Столицей найманов был город  Балыкты (на реке Орхон).

Этноним кереит представляет собой древнее тотемное имя с монгольским корнем хэрээ, передаваемое по-русски как кере, кэрэ, хэрэ и означающее «во́рон», Имеется и ряд других версий происхождения этнонима, впрочем, малоубедительных.

До разгрома монголами Чингисхана и вхождения в состав его народа-войска кереиты представляли собой союз нескольких племенных групп. По всей видимости, как и многие союзы того времени, это объединение состояло из монголо- и тюркоязычных племён, не исключены и иные в лингвистическом плане члены союза. Кереиты приняли участие в этногенезе ряда современных монгольских и тюркских народов

Объяснение:

Как повлияло создание ветряных мельниц на европу в 16-17 веках? ? «мельницы на козлах, так называемые мельницы, являлись до середины xvi в. единственно известными. сильные бури могли опрокинуть такую мельницу вместе со стани-ной. в середине xvi столетия один фламандец нашел способ, посредством которого это опрокидывание мельницы делалось невозможным. в мельнице он ставил подвижной только крышу, и для того, чтобы поворачивать крылья по ветру, необходимо было повернуть лишь крышу, в то время как само здание мельницы было прочно укреплено на земле» (к. маркс. «машины: применение природных сил и науки»). масса такой мельницы была ограниченной в связи с тем, что её приходилось поворачивать вручную. поэтому была ограниченной и её производительность. усовершенствованные мельницы получили название шатровых, где для установки крыльев по ветру поворачивали весь корпус - с далеко выступавшего руля или хвоста.  начиная с xiii в., ветродвигатели получили широкое распространение в западной европе, особенно в голландии, дании и , для подъёма воды, размола зерна и в движение различных станков.  в xvi веке в городах европы начинают строить водонасосные станции с использованием гидродвигателя и ветряной мельницы. толедо - 1526 г., глочестер - 1542 г., лондон - 1582 г., париж - 1608 г., и др. в нидерландах ветряные мельницы откачивали воду с земель, ограждённых , а в засушливых областях европы применялись для орошения полей.  но какую бы работу ни выполняли при мельницы, была необходима непрерывная подача энергии. а у ветра есть существенный недостаток: он часто меняет направление. как же добиться того, чтобы крылья мельницы были всегда расположены с учетом направления ветра? и вот приду, или «столбовки». эти мельницы покоились на столбе, подпертом , что позволяло поворачивать весь мельничный амбар, устанавливая крылья против ветра. по понятной причине «столбовки» не могли быть большими, и тогда придумали другую конструкцию: неподвижную башню с вращающейся крышей. в мельницах такого типа главный вал выходит из крыши, чему, куда бы ни дул ветер, ее вместе с крыльями-парусами можно развернуть против ветра. а как мельнику удавалось поворачивать крышу вме-сте с валом, крыльями и тормозным устройством? на фотографии мельницы в испанском горо-де картахена можно заметить сзади выходящую из крыши , которая упирается в землю. это не опорная , как может показаться, а рычаг. такой рычаг, или «водило», позволял усилиями людей или животных поворачивать лопасти мельницы навстречу ветру.  у других мельниц было что-то наподобие пропеллера — ветряное колесо, установленное на противоположной от крыльев стороне крыши. такое колесо нужно для того, чтобы крылья-паруса автоматически разворачивались в нужном направлении. допустим, что крылья мельни-цы, поймав ветер, сильно раскрутились. но внезапно ветер изменил направление, и крылья сра-зу стали вращаться медленнее. теперь уже ветряное колесо, установленное под прямым углом к крыльям, ловит ветер и начинает раскручиваться. оно приводит в движение механизм, который автоматически поворачивает крышу, так что крылья мельницы всегда оказываются против вет-ра. другая сложность в укрощении ветра состоит в том, что сила ветра постоянно меняется. в древности ветрякам, крылья которых напоминали паруса лодок, было трудно «подстраиваться» под разную скорость ветра. от резкого торможения и вызванного им трения мог вспыхнуть огонь, сильные порывы ветра приводили к большим повреждениям: ломались крылья, отказы-вали тормоза. эта проблема решилась в 1772 году, когда шотландский изобретатель заменил паруса на автоматически отрывающиеся и закрывающиеся щитики, похожие на жалюзи. из книги «ветряные мельницы»: «при сильном порыве ветра давление на щитики превосходит си-лу пружины, и они открываются, давая ветру „дорогу", от чего движение крыльев замедляется. когда ветер стихает, щитики под действием пружины закрываются, что увеличивает поверх-ность крыльев, которые продолжают вращаться примерно с той же скоростью» («windmills»). с вращающимися крышами и саморегулирующимися крыльями, мельницы достигли сво-его расцвета к концу xix века. в то время мельницы в европе вырабатывали 1 500 мегаватт энергии.