У ванночку по краплях витікає вода із трубки, яка має внутрішній діаметр 1,4 мм. Визначити скільки крапель повинно витекти, щоб заповнити ванночку місткістю 8 см^3.

196

378

Посмотреть ответы 1

Ответы на вопрос:

DanilVOLK228

Физика

4,6(37 оценок)

В1750 году венгр сегнер, работавший в геттингенском университете, выдвинул совершенно новую идею водяного двигателя, в котором наряду с напором и весом использовалась еще и сила реакции, создаваемая потоком воды. великий эйлер одним из первых откликнулся на эту новинку, посвятив исследованию колеса сегнера несколько своих работ. прежде всего, эйлер указал на недостатки в конструкции сегнера, отметив при этом, что невысокий кпд колеса был следствием нерациональных потерь энергии. далее он писал, что эти потери могут быть значительно снижены однако и колесо сегнера, и работы эйлера несколько опередили свое время. следующие семьдесят лет никто не пытался усовершенствовать колесо сегнера в соответствии с замечаниями эйлера. интерес к ним в первой четверти xix века возродили работы французского понселе, который предложил особый вид подливных колес новой конструкции. кпд колеса понселе достигало 70%, что было совершенно недостижимо для других типов водяных двигателей. изобретение понселе стало важным шагом на пути к водяной турбине. для того чтобы этот путь был пройден до конца, де доставало второго элемента турбины, описанного эйлером – направляющего аппарата. впервые направляющий аппарат к водяному колесу применил профессор бюрден в 1827 году. он же первый назвал свою машину турбиной (от латинского turbo – быстрое вращение), после чего это определение вошло в обиход. в 1832 году первую практически применимую гидротурбину создал французский инженер фурнейрон. кпд турбины фурнейрона достигал 80%. созданная им конструкция имела громадное значение для дальнейшей турбостроения. слух об этом удивительным изобретении быстро распространился по всей европе. специалисты-инженеры из многих стран в течение нескольких лет приезжали в глухое местечко шварцвальда, чтобы осматривать работавшую там турбину фурнейрона как великую достопримечательность. вскоре турбины стали строить по всему миру. в 1884 году американский инженер пельтон значительно усовершенствовал струйную турбину, создав новую конструкцию рабочего колеса. в этом колесе гладкие лопатки прежней струйной турбины были заменены особенными, им изобретенными, имеющими вид двух соединенных вместе ложек. кпд турбины пельтона был высок и приближался к 85%, поэтому она и получила широчайшее распространение.