Тоқтар әкесінен мүлде ерте айырылды. Содан бірер жыл Теміртаудағы жездесі- Нығметтің үйінде тұрған соң шешесі Кәмила қала тіршілігіне көндікпей, ауылға қайта көшкен. Тоқтар орталау мектепті сол Қарқаралының ТЖС-ында (ТЖС- троктор жөндеу стансысы) бітіріп, әрі қарай оқуын жалғастыру үшін тағыда әпке- жездесінің қолына барды. Кешкі мектепте оқи жүріп, күндіз жүкші
болып жұмыс істеді. Келер жылы зауытқа токарьлық жұмысқа ауысты.
Бала Тоқтардың аты елге таныла бастады. Он сегізге толмай жатып суреті Құрмет тастасына ілінді. Кешкі мектепте оқуын да жалғастыра берді. Аэроклубта парашютпен секіруге, кейінен ұшуға жолдама алды.Алғаш әуеге көтеріліп , ұшуға жаттығып жүрген кезінде кәмелеттік аттестат алуға емтихан тапсырды.
Тоқтар 1965 жылы Қарағанды облыстық комсол комитетінің жолдамасымен Армавирдегі ұшқыштар даярлайтын жоғары әскери училищеге оқуға түсті.
1976 жылы А.И. Микоян атындағы авиақұрастырушылар бюросына қабылданғанда өзінің өлімге бас тіккенін сезінбей қойған жоқ. Тоқтар бәрін де ой елегінен өткізді. Өзіне дейін қазақта бірде- бір сынаушы ұшқыш болмағанын ол жақсы білетін. Бәлкім,маңдайына жазғаны - осы шығар. Ана тілінде тілдесетін пенде таба алмай, ыңылдап ән салатын, жүрегі шымырлайтын кездері де болатын.

Осы мәтінге 5 сұрақ жазып беріңдерш керек болып тұр.

228

380

Посмотреть ответы 1

Ответы на вопрос:

lear8765

Қазақ тiлi

4,7(71 оценок)

Талғат жақыпбекұлы бигелдинов (5 тамыз 1922, ақмола облысы, қорғалжын ауданы, қ ауылы- 9 қараша, 2014, алматы) — авиация генерал-майоры, кеңес одағының екі мәрте батыры, «барыс» орденінің иегері. өмірбаяны аэроклубта тамаша тәжірибеден өтіп, ұстаздарының оң көзіне түскен талапты жігіт талғатты 1940 жылы саратов әскери-авиация мектебіне оқуға жібереді. ондағы қатаң сұрыптаудан жанарының оты бар жігіт аман-есен өтеді.саратовтағы ұшқыштар мектебін екі жыл оқып, сержант шенімен бітірген соң, чкаловтағы ұшқыштар мектебін аяқтайды. ал қан майданға аттанар алдында ижевск қаласынан «ил-2» штурмовигімен ұшуды үйреніп шығады.сол күннен бастап әскерилер арасында «ұшқыш танк» деп аталып кеткен «илюшаға» басы бүтін бауыр басып, 1942 жылы майданға аттанады. осы өзі бір көргеннен қатты ұнатқан ұшақпен көк жүзінде 500 сағат болады. 305 рет әскери шабуылға шығып, жау ұясы – берлинді алуға бірінші болып қатысады. фашистер өздеріне аяусыз өлім оғын сепкен талғат мінген ұшақты «қара ажал» деп атаған. 23 жасында кеңес одағының екі мәрте батыры атағын иеленіп, соғыста небір көзсіз ерлік көрсеткен қыран қазақ қан майданнан аман-есен оралады.соғыстан соң әскери әуе академиясын аяқтайды.қазақстанның әскери-әуе күштерінде түрлі басқару қызметінде болады.1956 жылы денсаулығына байланысты демалысқа шығады.1957 жылдан 1970 жылға дейін азаматтық авиацияны басқарып, алматы, ақмола, арқалық, қызылорда, қарағанды, тараз сынды көптеген қалаларда аэропорт салу ісіне өлшеусіз үлес қосады.1968 жылы мәскеу инженерлік-құрылыс институтын бітіріп, мемлекеттік құрылыс саласында да қызмет атқарып, әсіресе, алматыдағы небір тамаша зәулім ғимараттардың бой көтеруіне атсалысады.