Физика: буду очень благодарна

vldslvkonnov089

25.03.2020 14:21

Физика

Есть ответ 👍

буду очень благодарна

145

335

Посмотреть ответы 1

Ответы на вопрос:

оскарик3929

Физика

4,6(46 оценок)

вначале, с августа 1896 года, оно называлось паровозным депо с мастерскими станции обь; с 17.02.1898 - паровозным депо станции новониколаевск; с 12.02.1926г - паровозным депо станции новосибирск, а с 3.07.1952г паровозное депо переименовано в локомотивное депо станции новосибирск. в настоящее время называется локомотивным депо станции новосибирск главный и обслуживает электровозы, тепловозы и электросекции пригородных поездов. первыми паровозами, которые обслуживались в депо, стали паровозы: ч(0-4-0) александровского завода санкт-петербурга, построенные в 1852 году, которые проработали до 1930 года. т(0-3-0) - основной товарный паровоз в 1860-1890 г.г., который водил поезда из 20-25 двухосных вагонов со скоростью 15-20 верст в час и был построен невским заводом. прослужили до 30-х годов хх века. 716(1-3-0) александровского завода. это был пассажирский паровоз, имеющий диаметр трех ведущих колес по 1900мм и развивающий скорость до 75 км/час. в 1912 году их было в россии около 100 штук. в 1930-х годах работал на пригородных линиях. к(2-3-0) каменского завода с 1908 года, пассажирский, скорость до 100 км/час. су коломенского завода с диаметром колес 1850мм и скоростью до 130 км/час. работал в новосибирске с 1927 года. фд(1-5-1) луганского завода, грузовой, первый выпущен в 1931г. серийный выпуск начался с 1933г. конструктивная скорость 85 км/час, длина с тендером 28967мм, запас воды - 44 кубометра, запас угля - 25 тонн! начал поступать в новосибирск с 1936 года. ис(1-4-2) коломенского завода, имевший много общего с паровозом фд, но не 5 а 4 сцепных колеса и большую скорость. это был пассажирский паровоз.