Ответы на вопрос:
Объяснение:
В прямой связи с ростом военно-политической мощи Афин большое значение приобрело судостроение. К началу Пелопоннесской войны Афины располагали 300 триерами, не считая союзного флота Лесбоса и Хиоса. Постройка триеры обходилась дорого, в среднем около 1 аттического таланта. Кораблестроительный лес ввозился в Афины из Македонии, Халкидики, Южной Италии, Малой Азии и Понта. Большими строительными работами и сооружением военного флота ведало государство. На корабельных верфях работали и государственные, и частные рабы, но руководство работами и выполнение наиболее ответственных операций поручалось специалистам-кораблестроителям из числа полноправных граждан и метеков.
Народное собрание играло в развитии кораблестроения такую же роль, как и в других работах государственного значения. Каждый раз оно выбирало особую комиссию для заведования судостроительными работами, состоящую из казначея и надзирателей за верфями. Народное собрание определяло также и число триер и тетрер (судов с тремя и четырьмя рядами гребцов), намеченных к постройке в данном году. Постройка корабельных корпусов, как правило, сдавалась откупщикам с общественных торгов, оснащение же кораблей производилось самим государством.
Гавани и верфи, находившиеся в предшествующее время за чертой Афин, после постройки в середине V в. до н. э. Длинных стен были включены в городскую черту — Пирей становится органически связанным с остальным городом, приморской его частью. Бухта Пирея, глубокая и обширная, становится главной, одновременно и военной, и торговой, афинской
гаванью.
Древнегреческие судна. Как развивалось судостроение в Древней Греции, а именно в Афинах.
Два других афинских порта — Зея и Мунихия — использовались только для военных кораблей. В обоих портах существовали эллинги для приема кораблей. В IV в. до н. э. недалеко от Зеи был построен склад для хранения корабельных снастей и такелажа. Техника сооружения портов, пристаней, верфей и строительство новых кораблей развивались вместе с ростом экономической и политической мощи Афин. Увеличивалось число эллингов, и типы военных и грузовых судов становились все более разнообразными. Военные корабли разделялись уже на два класса: первый включал собственно военные корабли, которые вмещали только строго нормированный экипаж; второй класс состоял из транспортных судов, предназначенных для перевозки десантных войск, лошадей, провианта и других материалов. Военные корабли, оснащенные парусами, могли приводиться в движение и гребцами, в то время как военно-транспортные и торговые суда были в основном парусными и требовали незначительного экипажа.
Реформация - одно из самых важных событий в истории Европы в новом времени, которое привело в движение процессы, кардинально изменившие Европу, предопределив ее будущее. Появилась новая религия, ставшая одной из самых крупных в Европе. Она укреплялась, и как часто бывает, появились могучие противники Новой церкви в лице Папы Римского и курфюрстов Священной Римской Империи. Одни поддержали молодого Лютера, другие были рады принести "еретика" на аркане к порогу Его Первосвятейшества - Папы Римского.
Рушившая устоявшиеся основы европейской жизни реформация, хотела уничтожить взяточничество в церкви, в двух словах "изменить все". Она еще должна была пройти свой нелегкий путь: череду восстаний и Тридцатилетнюю войну, к которым она вела Европу с самых первых тезисов Лютера
наверно это
Объяснение:
Популярно: История
-
КирилБадабумшик24.12.2021 06:23
-
sasharudich12.07.2022 21:18
-
LeraAlfeeva1521.04.2022 07:47
-
ketium2oo517.12.2020 01:04
-
mullakaeva8501.07.2021 00:27
-
jayature23.06.2020 02:22
-
артем200412прков30.11.2020 03:35
-
мак18910.04.2023 17:52
-
Dasha11211116.01.2022 22:58
-
TheOksikPlay22.04.2021 18:11