Ответы на вопрос:
Ведущая идея технологии, принятая за основу, позаимствована из авиации. В современных самолетах, с реактивными турбинами больше не используют огромные вентили, но турбина, создающая большую тягу, осталась. В нашем приборе эта турбина помещена в основу и, благодаря этому, «невидима» для нас. Также, турбина практически бесшумна, что ее «невидимости».
Когда мы внимательно рассмотрим основу безлопастного вентилятора, то увидим много маленьких пазов. Небольшие отверстия предназначены и для наполнения воздухом, и для понижения температуры всего механизма. Обычная турбина в состоянии прогонять в пределах 20л/с, что превышает обычного» лопастного вентилятора.
Далее, со скоростью до 90 км/ч, воздушный поток переходит из основы в специальное кольцо для распределения. (Это может быть не обязательно «кольцо», главный принцип работы безлопастного вентилятора в том, что форма без углов и не образовывает ненужного напряжения). Само отверстие распределения воздуха сконструировано с таким расчетом, чтобы выходящий воздух шел равномерно и создавал непроницаемый абрис, но с отрицательным давлением. Когда же мы взглянем на срез, то само кольцо внутри пустое, кроме того места, где расположено отверстие, в котором формируется направленное давление.
Затем, на выходе, воздух плотным потоком, со скоростью 90 км/ч, сталкивается с разреженным, «неподвижным» воздухом – в результате такого столкновения происходит явление компенсации. Эта конфронтация не вызывает снижения скорости, а делает объем воздушных потоков больше в 20 раз. А значит, принцип работы вентиляторов без лопастей позволяют на выходе получать 400 л/с со скоростью 30-35 км/ч. А движение потоков воздуха является строго однородным.
Популярно: Русский язык
-
юрий11307.08.2022 22:21
-
ТуристАртемий24.10.2022 00:27
-
muratowaasya30.09.2020 13:32
-
nicgames25.07.2020 20:16
-
ddawka06.03.2022 03:17
-
romanchuzhekov23.09.2020 18:41
-
Настя45665412332106.01.2020 02:30
-
evasyperandreev26.04.2023 04:19
-
AzNas09.05.2022 15:42
-
FedushkinDmitry9524.02.2021 07:54