История: Традиции и обычаи монголов и кыпчаков

gei228

02.06.2023 02:14

История

Есть ответ 👍

Традиции и обычаи монголов и кыпчаков

215

224

Посмотреть ответы 1

Ответы на вопрос:

Vova89898

История

4,5(72 оценок)

Во-первых, часть функций в мировом разделении труда, ранее принятых на себя , отошла к странам «молодого капитализма», т. е. сша и германии. при этих условиях падение мировых цен, происходившее в последней четверти xix в., и протекционизм в международной торговле затрудняли положение «фабрики мира», чья промышленность сформировалась под влиянием внешнего спроса. несмотря на высокое качество своих товаров, постепенно теряла рынки сбыта, что негативно сказывалось на ее промышленности. во-вторых, сказывался и моральный износ промышленного оборудования. здесь, как и в других отраслях, проявлялся свойственный консерватизм: фабриканты почти 100 лет безраздельно владели промышленной монополией и не нуждались в постоянном техническом обновлении производства. в лучшем случае исправлялись недостатки старых машин (улучшались отдельные узлы, детали и т. в-третьих, в традиционных отраслях промышленности сохранилось большое количество средних и даже мелких устаревших предприятий. в целом в промышленности процесс монополизации затянулся. в-четвертых, в конце xix в. значительно сократились капиталовложения в собственное промышленное производство, при этом значительно возрос вывоз капитала из страны. из «мастерской мира» превратилась в мирового банкира. в-пятых, интенсивный процесс индустриализации стран европы, сша, россии, японии обусловил возникновение новых центров промышленного производства. промышленность потеряла иностранные рынки по ряду товаров. утрата в конце xix в. ведущих позиций в мировой вынудила ее начать структурную перестройку в промышленности, аналогичную проводимой в тот период сша, германией и некоторыми другими странами. появились такие новые для отрасли, как энергетическая, . на новом технологическом уровне и быстрыми темпами развивалась сталелитейная промышленность. в результате выплавка стали за 1870–1913 гг. увеличилась в 3,8 раза. произошли качественные изменения в развитии судостроения, железнодорожного строительства. по-прежнему оставалась мировым извозчиком и мировым торговцем.