Экологические проблемы атлантического океана и как их решить

106

342

Посмотреть ответы 2

Ответы на вопрос:

ГюнтерСтингерсон

География

4,6(53 оценок)

Основной проблемой экологии атлантики (и, в первую очередь, ее северной акватории) является усиливающееся антропогенное воздействие, которое может иметь необратимые негативные последствия. в целом антропогенное воздействие можно свести к следующему: 1) перелов рыбы (особенно в последние десятилетия); 2) шумовое загрязнение ( разведка, буровые работы, шум винтов судов); 3) нефтяное загрязнение; 4) загрязнение ; 5) бытовое загрязнение (мусор, канализационные стоки; 6) радиоактивный фон судов; 7) кислотные дожди. ежесуточно в океан попадает огромное количество веществ в твердом, жидком и газообразном состоянии. сбросы можно классифицировать по двум признакам: а) по характеру попадания; б) по отходов (загрязнителей). по первому признаку это: регулярные и случайные сбросы; по второму: их состав и состояние. ежегодно в атлантический океан и его моря попадает до 1,5 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, огромное количество различных кислот и солей, миллионы тонн твердых веществ (тара, бумага, стекло, пластмасса, полиэтилен и на дне происходит захоронение радиоактивных отходов в специальных контейнерах. значительно и тепловое загрязнение атлантики (особенно ее северной части) из-за сброса горячих и теплых вод промышленных стоков и тэц. кроме того, существует косвенное загрязнение океана, которое возникает при строительстве плотин, водохранилищ. при этом меняется объем стока рек, меняется твердый сток рек, изменяется и механический состав взвесей, в воды океана. в сша, канаде, франции и великобритании созданы и действуют специальные службы по борьбе с последствиями аварийных разливов нефти. нефтяное пятно локализуется по периметру специальными плавучими ограждениями, а затем либо вычерпывается, либо способствует оседанию нефтяных комков и дно с . эти мероприятия необходимы, как в атлантическом океане самая большая танкерная наливка — 38% всех нефтяных перевозок (индийский океан — 34%, тихий океан — 28%). больше всего нефтяных перевозок на международных трассах у берегов западной и южной европы. например, концентрация нефти в северном море 0,1-0,5 мг/л, зоне гольфстрима до 1 мг/л. в 1972 году по линии оон была проведена конференция по проблемам окружающей среды, на которой было принято, решено провести исследования по изучению нефтяного загрязнении, мирового океана, в том числе и атлантического океана. с 1975 по 1978 год международная океанографическая комиссия всемирная метеорологическая организация (вмо) организовали экспедиции силами ученых 25 стран. было проведено более 100 тысяч визуальных наблюдений, взято более 5 тыс. проб воды и грунтов. заключение было таково: что во всех районах в метровом слое есть нефть в дисперсном виде. проблемы охраны океана были затронуты и в докладе международной комиссии по окружающей среде (мкоср) в 1987 году "наше общее будущее". в последние годы международные организации стали инициаторами создания аквальных заповедных территорий: национальных парков, резерватов, заповедников. создание и расширение национальных охраняемых территорий способствует становлению и развитию общественных структур охраны аквальных объектов. пока их мало, но перспективы обнадеживают, так как необходимость установления особого режима охраны отдельных акваторий основывается на сознательном отношении людей к богатствам океана. основными критериями создания охраняемых аквальных территорий являются: