Напишите доклад(сообщение) на тему: "трение в природе и технике" я умоляю вас!
155
171
Ответы на вопрос:
Трение -- важнейшее явление природы. трение может как приносить вред, так и пользу. трение часто вредно. на него уходят тепловые потери. однако без трения жить людям почти невозможно. они не смогут ходить без трения, а машины не поедут. без трения мир совсем иной
Изучением трения ученые занимаются уже пятьсот лет. первым его исследовал еще леонардо да винчи (1452-1519). важные результаты в этой области были получены французскими учеными г. амонтоном (1663-1705) и ш. кулоном (1736-1806). какую роль играет трение в природе и технике - положительную или отрицательную? на этот вопрос нельзя дать однозначного ответа. трение может быть как полезным, так и вредным. в первом случае его стараются усилить, во втором - ослабить. в отсутствие трения покоя ни люди, ни животные не могли бы ходить по земле. в гололедицу, когда трение между подошвой обуви и льдом становится малым и ноги начинают скользить, лед посыпают песком: песок увеличивает трение. на гладкой поверхности не смогли бы двигаться и автомобили: их колеса, вращаясь, проскальзывали бы и буксовали на месте. именно трение останавливает машины при торможении. на льду они даже при включенных тормозах продолжали бы двигаться по инерции. но трение может играть и отрицательную роль. ведь именно из-за него нагреваются и изнашиваются многие движущиеся части различных механизмов. в таких случаях его стараются уменьшить. существуют разные способы уменьшения трения. 1. введение между трущимися поверхностями смазки (например, какого-либо масла). при наличии смазки (рис. 42) соприкасаются не сами поверхности тел, а ее соседние слои. трение же между слоями жидкости слабее, чем между твердыми поверхностями. кстати, именно смазке, возникающей в результате таяния льда под коньком, скольжение на коньках по льду сопровождается слабым трением.  рисунок 42. уменьшение трения с введения смазки. 2. использование шариковых и роликовых подшипников (рис. 43). внутреннее кольцо таких подшипников насаживают на вал какой-либо машины или станка. наружное кольцо подшипника закрепляют в корпусе машины. когда машину или станок включают и вал начинает вращаться, то вместе с внутренним кольцом он начинает не скользить, а катиться на шариках или роликах, находящихся между кольцами подшипника. трение же качения существенно меньше трения скольжения. поэтому вращающиеся части машин при наличии подшипников изнашиваются значительно медленнее и дольше служат людям.  рисунок 43. уменьшение трения с использования шариковых и роликовых подшипников. 3. применение воздушной подушки. уменьшение трения при этом происходит за счет того, что между машиной и опорой создается область воздуха с повышенным давлением, препятствующая их непосредственному контакту. подобные устройства применяют в судах на воздушной подушке, экранопланах и других аппаратах.
Популярно: Физика
-
aliya11100006.03.2021 21:34
-
кактус10727.04.2022 05:23
-
dihochi21.06.2023 20:36
-
RuslAN301715.05.2023 08:50
-
goldwildcat109.05.2021 23:19
-
uncu4ek21.02.2023 15:21
-
9573st05.11.2022 18:02
-
пподрао26.01.2020 11:57
-
anonymous1827.05.2020 10:11
-
Angel1509kl16.06.2022 16:41