Просто объясните ход решения и откуда какие формулы взялись ! ) : какую минимальную горизонтальную скорость нужно сообщить шарику, висящему на легкой нерастяжимой нити длиной l=0.4 м, для того чтобы нить отклонилась от вертикали на угол 60 градусов? решение: (mv^2)/2=mgh; h=l(1-cos(a)); v=(2gl*(1-cos(,5. l=0,4; a=60; g=10

125

319

Посмотреть ответы 3

Ответы на вопрос:

курма4

Физика

4,5(58 оценок)

Приравняли кинетическую энергию mv^2/2 и потенциальную mgh. - закон сохранения энергии. h=l(1-cos a) -формула высоты шара. ее надо просто выучить. h= v^2/2g-из этой формулы,выражаем скорость. подстовляем и решаем.

Света1234567880

Физика

4,6(34 оценок)

(m*v^2)/2=m*g*h; h=l*(1-cos(a)); v=(2*g*l*(1-cos(,5. l=0,4; a=60; g=9,8.

kristina33452

Физика

4,8(28 оценок)

Здесь необходимо выяснить момент, - действие каких сил трения вас интересует? - дело в том, что торможение торможению - рознь. 1) если педаль тормоза "в пол", и колеса блокируются, то торможение автомобиля осуществляется за счет силы трения скольжения, возникающей между колесами автомобиля и дорогой. как следствие, - следы покрышек, стертых об асфальт и повышение температуры асфальта в этом месте. 2) если педаль нажата не до блокировки колес, то в этом случае торможение происходит в тормозных колодках при трении о тормозные диски. температура повышается в них, а дорога, испытывая давление со стороны покрышек, силой реакции опоры слегка продавливает последние до тех пор, пока не уравновесится силой резины. но, поскольку колеса вращаются, то второе торможение происходит за счет преодоления, возникающей при этом силы трения качения между колесами и дорогой, ну и, разумеется, та же сила трения качения в подшипниках колес. 3) активного торможения не происходит и автомобиль идет "накатом" до момента остановки. те же две силы трения качения между колесами и дорогой и в подшипниках. понятное дело, во всех случаях двигатель выключен и сцепление отжато, то есть двигатель в торможении никакого участия не и еще момент. сила трения качения, возникающая между колесами и дорогой, сильно зависит от диаметра колес. на любом дорожном покрытии есть неровности и шероховатости. колеса с большим радиусом преодолевают их значительно легче, чем автомобиль с колесами маленького радиуса.