Кто знает хорошо ,, : на сколько и куда надо перевести стрелки часов пассажирам, если они прилетели из якутска (viii) в омск (v). определите, сколько времени будет в магадане (x), если в москве (ii) 14 часов. определите, сколько времени будет в салехарде (v), если во владивостоке (ix) 10 часов. определите, сколько времени будет в якутске (viii), если в москве (ii) 14 часов. определите, сколько времени будет в астрахани (iii), если в петропавловске-камчатском (xi) 12 часов.

Асколько и куда надо перевести стрелки часов пассажирам, если они прилетели из якутска (viii) в омск (v).на 3ч назад(6 -3 = 3) определите, сколько времени будет в магадане (x), если в москве (ii) 14 часов.(14 +8=22ч. разница времени - 8ч.) определите, сколько времени будет в салехарде (v), если во владивостоке (ix) 10 часов.(10-4=6ч. разница времени - 4ч.) определите, сколько времени будет в якутске (viii), если в москве (ii) 14 часов.(14 +6=20ч. разница времени - 6ч.) определите, сколько времени будет в астрахани (iii), если в петропавловске-камчатском (xi) 12 часов.(12 - 8= 4ч.разница во времени   4ч.)

Транспортировка нефти большинство нефтепромыслов находится далеко от мест переработки или сбыта  нефти, поэтому быстрая и доставка «черного золота» жизненно важна для процветания отрасли. самым дешевым и экологически безопасным способом транспортировки  нефти  являютсянефтепроводы. нефть в них движется со скоростью до 3 м/сек под воздействием разницы в давлении, создаваемой насосными станциями. их устанавливают с интервалом в 70-150 километров в зависимости от рельефа трассы. на расстоянии в 10-30 километров в трубопроводах размещают задвижки, позволяющие перекрыть отдельные участки при аварии. внутренний диаметр труб, как правило, составляет от 100 до 1400 миллиметров. их делают из высокопластичных сталей, способных выдержать температурные, механические и воздействия. постепенно все большую популярность обретают трубопроводы из армированного пластика. они не подвержены коррозии и практически неограниченным сроком эксплуатации.нефтепроводы бывают подземными и наземными. у обоих типов есть свои преимущества. наземные нефтепроводы легче строить и эксплуатировать. в случае аварии значительно легче обнаружить и устранить повреждение на трубе, проведенной над землей. в то же время подземные нефтепроводы менее подвержены влиянию изменений погодных условий, что особенно важно для россии, где разница зимних и летних температур в некоторых регионах не имеет аналогов в мире. трубы можно проводить и по дну моря, но поскольку это сложно технически и требует больших затрат, большие пространства нефть пересекает при танкеров, а подводные трубопроводы чаще используют для транспортировки нефти в пределах одного нефтедобывающего комплекса. идею использования трубопроводов для перекачки нефти и  нефтепродуктов  предложил великий ученый д. и. менделеев. он объяснил основные принципы строительства и аргументы в пользу этого вида транспорта. различают три вида нефтепроводов. промысловые, как понятно из названия, соединяютскважины  с различными объектами на промыслах. межпромысловые ведут от одного месторождения к другому,  магистральному нефтепроводу или просто относительно удаленному промышленному объекту, находящемуся за пределами исходного нефтедобывающего комплекса. магистральные нефтепроводы прокладывают для доставки нефти от месторождений до мест перевалки и потребления, к которым, в том числе, относятся нефтебазы, нефтеналивные терминалы, нефтеперерабатывающие заводы.теоретические и практические основы строительства нефтепроводов разработал знаменитый инженер в. г. шухов, автор проекта телевизионной башни на шаболовке. под его руководством в 1879 году на апшеронском полуострове создали первый в российской империи промысловый нефтепровод для доставки нефти с месторождения на нефтеперерабатывающие заводы баку. его длина составила 12 километров. а в 1907 году также по проекту в. г. шухова построили первый магистральный нефтепровод длиной 813 километров, соединивший баку и батуми. он эксплуатируется по сей день. сегодня общая протяженность магистральных нефтепроводов в нашей стране составляет около 50 тысяч километров. отдельные нефтепроводы часто объединяются в крупные системы. наиболее протяженная из них – «дружба», построенная в 1960-е годы для доставки нефти из восточной сибири в восточную европу (8 900 км). в книгу рекордов гиннеса внесен самый длинный на сегодня трубопровод в мире, длина которого составляет 3 787,2 километра. он принадлежит компании интерпровиншл пайплайн инкорпорейтед (interprovincial pipe line inc.) и протягивается через весь североамериканский континент от эдмонтона в канадской провинции альберта до чикаго и далее до монреаля. однако этот результат недолго будет сохранять лидерские позиции. длина строящегося в настоящее время нефтепровода «восточная сибирь – тихий океан» (всто) составит 4 770 километров. проект был разработан и реализуется корпорацией «транснефть». нефтепровод пройдет вблизи от месторождений восточной сибири и дальнего востока, что даст стимул для более эффективной работы нефтедобывающих комплексов, развития инфраструктуры и создания новых рабочих мест. нефть крупнейших российских компаний, таких как «роснефть», «сургутнефтегаз», «тнк-вр» и «газпром нефть», будет доставляться к потребителям в азиатско-тихоокеанском регионе, где развивается наиболее динамично и постоянно растут потребности в энергоресурсах. по масштабам и значению для развития страны всто сопоставим с байкало-амурской железнодорожной магистралью.