Ответы на вопрос:
- The elephant is grey. — Слон серый.
- The cobra is black and yellow. — Кобра черно-желтая.
- The crocodile is grey. — Крокодил серый.
- The leopard is golden brown and white with black spots. — Леопард коричнево-золотой или белы с черными пятнами.
- The camel is brown. — Верблюд коричневый.
- The deer is brown. — Олень коричневый.
- The rhino is grey and brown. — Носорог серо-коричневый.
- The lion is brown and black. — Лев коричнево-черный.
- The tiger is golden brown and white with black stripes. — Тигр золотисто-коричневый или белый с черными полосками.
Технические условия на шатуны
Для обеспечения работы шатунов поверхность вкладышей кривошипных головок должна прилегать к соответствующим шатунным шейкам коленчатого вала, а втулки или вкладыши поршневых головок — к пальцам поршней. Для этого необходимо, чтобы ось отверстия поршневой головки была параллельна оси отверстия кривошипной головки, и должны быть обеспечены определенная точность диаметральных размеров, формы и параметр шероховатости поверхностей отверстий обеих головок.
Допустимое колебание массы каждой головки и тела шатуна в комплекте не должно превышать 2—5 г, а для всего комплекта шатунов — 4—10 г. Прочность шатунов гарантируется правильным выбором материала и выполнением требований к их макро- и микроструктуре. Основные технические требования на шатуны регламентированы для различных машин ГОСТами. В соответствии с ними отверстие под запрессовываемую втулку и отверстие в ней под поршневой палец двигателя должны быть изготовлены по посадкам Н7— Н8. Для повышения точности поршневого пальца автомобильные шатуны сортируют на группы по диаметру отверстия втулок с интервалом 2,5 мкм. Отклонение от цилиндричности отверстия втулки в шатуне не должно превышать 2,5 мкм для бензиновых двигателей и 2/3 допуска на его диаметр для дизельных двигателей. Параметр шероховатости поверхности отверстия втулки Ra = 1,6—6,3 мкм.
Отверстия под вкладыши в кривошипных головках шатунов должны быть изготовлены по посадкам Н6—Н7. Допуски цилиндричности отверстий — не более 4—6 мкм для бензиновых двигателей и 2/3 допуска диаметра для дизельных шатунов, а шероховатость Ra = 1,6—6,3 мкм.
Допуск соосности отверстия запрессованной втулки с отверстием в кривошипной головке не должен превышать 0,04—0,05 (0,03—0,05) мм на длине 100 мм для бензиновых (дизельных) двигателей. Допуск параллельности этих осей — 0,02—0,04 мм на длине 100 мм. Отклонения межосевого расстояния у шатунов для отдельных типов +(0,03—0,10) мм. Допуск перпендикулярности торцов кривошипной головки к оси отверстия — не более 0,005—0,010 мм на длине 100 мм. Допуск перпендикулярности площадок под гайки и головки призонных болтов к осям отверстий для них — 0,07—0,010 мм на длине 100 мм.
Отверстия под призонные болты изготавливают по посадке Н9.
Объяснение:
Популярно: Другие предметы
-
GromKR30.05.2022 15:45
-
ananimka45614.10.2022 08:54
-
анапияабдыганиева04.09.2021 20:05
-
Yulasha2212.09.2021 06:30
-
MaxonA21.01.2020 15:33
-
123julia456f67814.11.2022 19:40
-
BoPoHoK29.02.2020 21:35
-
Артем1469875226915.12.2020 11:43
-
Stasonka23.01.2021 20:49
-
seminalydmila01.11.2021 14:48